Conform consiliului tehnico-economic al CFR SA, variantele optime pentru reabilitarea/ modernizarea liniei CF Reșița Nord - Timișoara Nord au fost aprobate joi, pe data de 22 februarie. Aceste variante sunt propuse în studiul de fezabilitate pentru obiectivul menționat.
Investiția pentru aceste lucrări este estimată la 4,2 miliarde de lei, cu TVA inclus, iar durata estimată pentru finalizarea lor este de cinci ani, cu condiția ca totul să meargă conform planului.
Proiectul este împărțit în două componente: Componenta A cuprinde tronsonul Timișoara Nord - Stamora Moravița - Frontieră, care are o lungime de 58 km și o valoare de aproximativ 2,1 miliarde de lei, fără TVA. Acesta este propus pentru finanțare în cadrul Programului Transporturi (PT) 2021 - 2027. Componenta B include tronsonul Reșița Nord - Voiteni, cu o lungime de 59 km și o valoare de 1,4 miliarde de lei, fără TVA. Acesta va fi finanțat din surse externe nerambursabile, de la bugetul de stat și/sau alte surse legal constituite.
Conform reprezentanților CFR SA, proiectul de investiții este realizat în cadrul unui parteneriat semnat de autoritățile locale ale municipiilor Reșița și Timișoara, precum și de consiliile județene Caraș-Severin și Timiș. Acesta are ca scop modernizarea liniei CF Reșița Nord - Timișoara Nord, cu o extensie către Voiteni și Stamora Moravița - Frontieră.
Deși avizul pentru studiul de fezabilitate reprezintă un pas important în realizarea proiectului, termenele de finalizare sunt destul de îndepărtate. Vor fi necesare 50 de luni pentru tronsonul Timișoara Nord - Stamora Moravița - Frontieră, din care 8 luni pentru proiectare și 42 de luni pentru execuție, precum și 60 de luni pentru tronsonul Reșița Nord - Voiteni, din care 8 luni pentru proiectare și 52 de luni pentru execuția lucrărilor.
Studiul de fezabilitate prevede câteva obiective principale pentru lucrările de modernizare, cum ar fi creșterea vitezei maxime de circulație pentru trenurile de călători la 120 km/h și pentru trenurile de marfă la 80 km/h, modernizarea a nouă stații/halte/puncte de mișcare și reabilitarea a 23 de treceri la nivel, 21 de poduri și 19 podețe pentru tronsonul Timișoara Nord - Stamora Moravița - Frontieră, precum și creșterea vitezei maxime de circulație pentru trenurile de călători și trenurile de marfă la 120 km/h și 80 km/h, respectiv, modernizarea a 12 stații/halte/puncte de mișcare și reabilitarea a 35 de treceri la nivel, 12 poduri și 119 podețe pentru tronsonul Reșița Nord - Voiteni.
Conform CFR SA, prin acest parteneriat comun semnat cu autoritățile locale, reprezentanții acestei companii vor oferi suport tehnic pentru avizarea și aprobarea documentațiilor și vor participa la supervizarea și monitorizarea lucrărilor de modernizare pe cele două tronsoane.
Acordul pentru acest proiect a fost semnat pe 1 decembrie 2020, inițial fiind vizată doar ideea unui „train-tram” între municipiile Reșița și Timișoara. După consultările cu CFR, au fost incluse și celelalte porțiuni necesare pentru modernizarea liniei CF Reșița Nord - Timișoara Nord.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
