La data de 15 mai, s-a incheiat termenul de depunere a ofertelor la licitatia pentru proiectarea si executia proiectului "Varianta de Ocolire Timisoara Vest". Aceasta va fi un drum de 13,9 km, cu doua benzi pe sens. In total, au fost depuse cinci oferte, provenite de la o firma din Romania, o asociere romano-ucraineana, o asociere romano-spaniola, o firma din Turcia si o asociere pur romaneasca.
Se estimeaza ca valoarea contractului se va situa intre 1,7 si 2 miliarde de lei, fara TVA. Cu TVA inclus, valoarea maxima ar putea atinge 2,38 miliarde de lei, echivalentul a 478 milioane de euro. Costul ridicat este justificat prin complexitatea unor lucrari de constructie.
"Varianta de Ocolire Timisoara Vest va incepe din Centura existenta a municipiului si se va conecta cu Varianta Ocolitoare Timisoara Sud, care este in prezent in constructie", a declarat Cristian Pistol, directorul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Drumul va intersecta liniile feroviare CF218 (Timisoara-Arad), DN6, CF133 (Ronaț Triaj-Cenad), pârâul Beregsău, DN59A, CF100 (Timișoara – Jimbolia) si Canalul Bega.
Contractul prevede si construirea a 10 lucrari de arta, dintre care trei sunt de o complexitate tehnica ridicata, precum si patru noduri rutiere. Printre acestea se numara un pasaj rutier peste DN59 si unul peste CF100, un pod peste raul Bega si rezervoarele de namol, precum si trei noduri rutiere la intersectia cu DN69 (E671), DN6 si DN59A si Radiala Noua de Vest (C30).
Durata contractului va fi de 90 de luni, iar proiectarea trebuie finalizata in primele sase luni, urmand ca executia sa se faca in urmatoarele 24 de luni. Restul de 60 de luni reprezinta perioada minima de garantie a lucrarilor. Licitația a fost lansată la începutul lunii mai.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
