Lotul 2 Lugoj – Timișoara este și cel mai avansat al proiectului finanțat prin PNRR „Modernizarea liniei CF Caransebeș – Timișoara – Arad”, conținând aproape 54 dintre cei 162 de kilometri ai întregului proiect. „Lucrările de modernizare de pe Lotul 2 au depășit 40%, constructorul FCC Construcction având mobilizate echipe de lucru pe întregul traseu în lungime de 54,13 km, în vederea îndeplinirii cât mai rapid a obiectivelor propuse”, transmit reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara. Lucrări cale ferată Lugoj – Timișoara 1 august 2025 foto: CFR Infrastructură Timișoara De joi au fost date în folosință noi sectoare de linie reabilitată. Deși trenurile de călători ar trebui să poată circula cu până la 160 km/h, iar cele de marfă cu până la 120 km/h pe aceste sectoare, momentan se va circula mult mai încet. „În data de 31.07.2025, a fost dată în folosință firul nou de circulație complet modernizat, între stația Lugoj cap Y – Jabăr Cap X Firul II, de la km 517+226 la km 521+800 (linie nou-proiectată), linia III de la km 516+699 la km 517+226 (linie nou-proiectată) și accesul liniei 12 (linie de tragere proiectată), în lungime totală de 6 km. În primă fază, se va circula cu RV de protecție de 50km/h, având în vedere că lucrările vor continua cu demontarea firului I de circulație”, mai precizează reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara. Vă reamintim, cifrele de la mijlocul lunii mai arătau că progresul pe cele patru loturi ale proiectului este între 1 și 31%. Mai exact: lotul 1 Caransebeș – Lugoj (39.56 km) – 0,97%; lotul 2 Lugoj– Timișoara Est (53.91 km) – 31,07%; lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) – 16%; lotul 4 Ronat Triaj – Arad (54.86 km) – 15,2%. Licitațiile pentru proiectarea și execuțai lucrărilor au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021. Din cauza contestațiilor, însă, contractele pentru trei loturi au fost semnate
Prima zonă unde se extinde rețeaua este compusă din străzile Padiș, Poiana Mărului, Apuseni și Azuga, din Ghiroda, unde sunt 64 de locuri de consum. Tot la Ghiroda se exinde rețeaua de curent și în zona PUZ Tineri, unde sunt 347 de locuri de consum. Există un proiect și pentru Giarmata Vii, care cuprinde străzile Macilor, Afinelor, Pădurarilor, Zmeuriș, Merișor, Cătinei, Coacăzelor, Fragilor, Murului și Sânzienelor, cu 122 de locuri
.
Considerat un simbol al medicinii timișorene și unul dintre promotorii chirurgiei laparoscopice în vestul țării, profesorul Teodorescu a condus timp de aproape două decenii Clinica I Chirurgie a Universității de Medicină și Farmacie „Victor Babeș”, pe care a preluat-o în 1995. Sub îndrumarea sa, unitatea medicală și-a consolidat prestigiul, devenind un reper național în formarea viitorilor chirurgi. A coordonat numeroase doctorate, a publicat articole de specialitate și a contribuit la
.
Primăria Timișoara și comunele Dudeștii Noi și Becicherecu Mic au un parteneriat pentru achiziția unui autobuz de 18 metri nepoluant. Procedura de pe SEAP a fost lansată în baza acestui parteneriat joi, 7 august. Pe lângă furnizarea mijlocului de transport, vor fi instalate și o stație de încărcare rapidă și una de încărcare lentă. „Comunele Dudeștii Noi și Becicherecu Mic sunt în directă legătură cu municipiul Timișoara prin relațiile economice,
.
Castelul Huniade, cea mai veche si una dintre cele mai frumoase clădiri din Timișoara, intră în cel mai amplu proces de restaurare și consolidare. Anunțul a fost făcut vineri dimineață de către Alfred Simonis, liderul administrației județene. „Am semnat contractul pentru execuția lucrărilor, suma alocată pentru punerea în valoare a acestui monument arhitectural fiind de aproape 150 de milioane de lei. La preluarea mandatului, am spus clar și răspicat: Castelul
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.
