Drumul Boilor, cum mai este numit Drumul Comunal 149 care leagă Calea Moșniței de drumul care duce spre Moșnița Veche și Bucovăț, era odinioară drumul pe care boii ajungeau cel mai repede în Timișoara. Șoseaua are aproximativ doi kilometri. În urmă cu trei luni și jumătate, Alfred Simonis, liderul administrației județene, afirma că se dorește realizarea unui pasaj la Drumul Boilor, care sufocă Centura de Sud în acest moment. „Drumul Boilor nu exista la momentul la care s-a proiectat Centura de Sud. Astăzi avem un sens giratoriu care este, probabil, cel mai aglomerat sens giratoriu de pe întreaga centură ocolitoare a municipiului Timișoara. Am avut o discuție cu Primăria Timișoara pe acest subiect, avem toată deschiderea să ne pună la dispoziție suprafața de teren care ține de primărie și vom demara lucrările la pasajul de la Drumul Boilor”, a declarat, la începutul lunii martie, Simonis. Șeful CJT a anunțat că s-a găsit soluția tehnică pentru pasajul de peste Drumul Boilor. „S-a găsit soluția tehnică pentru că nu era clar dacă se va face subpasaj, suprapasaj. Facem un pasaj deasupra, chiar undeva în stânga sensului giratoriu, să nu ne apropiem foarte tare de casele construite pe partea dreaptă, dar nici foarte aproape de rețelele de înaltă tensiune. Deci am găsit undeva un culoar care permite un astfel de pasaj și vom decongestiona și sensul giratoriu de la Drumul Boilor”, a declarat pentru Tion Alfred Simonis, președintele CJ Timiș. Acesta a avut discuții cu reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara ca să găsească cea mai bună abordare pentru a grăbi ușor investiția de la Centura Nord a municipiului Timișoara. „Știți că noi am elaborat această idee și se lucrează la studiul de fezabilitate pentru patru benzi pe toată lungimea Centurii Nord, de unde va fi finalizată cea de Vest până la Sud. Asta înseamnă pasaje peste toate sensurile
Stația de Sortare a Deșeurilor din Calea Șagului, deși este în proprietatea Primăriei Timișoara, a fost transferată la sfârșitul anului 2023 către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Deșeuri (ADID) Timiș pentru o investiție majoră, respectiv o stație de tratare mecanico-biologică. Inițial, de gestionarea stației de sortare a deșeurilor s-a ocupat cunoscuta firmă RETIM, însă ulterior, din 1 iunie 2025, activitatea stației a fost preluată de SC Supercom SA. La scurt timp
.
Începând de marți, 24 iunie, Primăria Timișoara implementează noi reguli de circulație pe această arteră care leagă Piața Maria de Piața Bălcescu. Asta după ce, ani la rând, parcările neregulamentare au cauzat blocarea repetată a circulației tramvaielor. Acest lucru a dus la întârzieri de până la trei ore a mijloacelor de transport în comun și 14 accidente ușoare în ultimii ani. „Pentru a crește siguranța în trafic și a asigura
.
Bianca Suru, șoferiță de troleibuz la STPT, a crescut practic în mijlocul de transport. „Pot să spun că am crescut în firobuz. Nu e o exagerare! Bunicul din partea mamei, mama, unchiul, mătușa și soțul — toți au fost sau sunt șoferi de firobuz”, a spus Bianca Suru. Împreună, au adunat zeci de ani în slujba orașului. Astăzi, Bianca, mama și soțul ei duc tradiția mai departe la volanul mijlocului
.
„Într-o Românie în care prea des administrația spune «nu se poate», Timișoara devine prima primărie din țară care reușește imposibilul: am emis prima Autorizație de Construire bazată pe o documentație 100% digitală”, a declarat Dominic Fritz. Procedura, recunoscută ca una dintre cele mai birocratice și complicate din administrația locală, a fost complet digitalizată – de la cererea inițială a beneficiarului, la documentația tehnică elaborată de proiectant și până la semnătura
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.