Taxa auto pentru poluare vizează milioane de șoferi români
Update cu 4 luni în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Taxa auto pentru poluare vizează milioane de șoferi români
Milioane de șoferi din România se vor confrunta cu o nouă taxă auto destinată combaterii poluării, ce va fi inclusă în cererea de plată numărul 4 din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această cerere trebuie depusă în luna iunie 2024. Într-un interviu acordat Profit.ro, ministrul Fondurilor Europene, Marcel Boloș, a subliniat că acest demers va avea un „impact destul de mare”, vizând peste opt milioane de vehicule.
România s-a angajat, prin PNRR, să impună taxe pentru utilajele grele și mijloacele de transport poluante, fiind necesar să se prezinte detalii despre implementare până în luna iunie. Această măsură are o valoare estimată la 2,7 miliarde de euro. Conform unor surse, nerespectarea acestui angajament ar putea afecta România cu penalizări financiare între 300 și 600 de milioane de euro din fonduri europene.
Ministrul Boloș a declarat că noua taxă ar putea intra în vigoare la 1 ianuarie 2026. „Cererea de plată 4 prevede o taxă pe poluare, care nu este parte din reforma fiscală, dar are potențialul de a afecta semnificativ milioane de autoturisme, într-o manieră similară cu vechea taxă auto. În cadrul aceleași cereri se regăsește și propunerea de lege pentru taxarea utilajelor grele în funcție de numărul de kilometri parcurși”, a mai adăugat el.
O parte din veniturile generate de această taxă vor fi alocate autorităților locale, în timp ce o altă parte va fi destinată Companiei de Administrare a Infrastructurii pentru întreținerea drumurilor. De asemenea, o lege adoptată în 2023 stipulează că, începând cu 1 ianuarie 2026, rovinieta se va aplica exclusiv vehiculelor ușoare (până la 3,5 tone), iar posesorii acestora vor plăti taxe diferite în funcție de categoria mașinii, clasa de poluare și timpul de utilizare a drumurilor publice.
Pentru vehiculele grele, taxa va fi calculată prin înmulțirea numărului de kilometri parcurși cu o tarif denumit TollRo, care trebuie stabilit de Ministerul Transporturilor până la finalul lunii martie 2025. Totodată, ministrul Sorin Grindeanu are sarcina de a determina și nivelul noii roviniete până la aceeași dată.
Implementarea acestui nou sistem de taxare presupune, de asemenea, montarea unui sistem de monitorizare și control, care se află în prezent în proces de achiziție. În trecut, a existat o taxă auto care a fost ulterior înlocuită de timbrul de mediu, dar care a fost anulată de Curtea Europeană de Justiție, obligând guvernul să returneze banii contribuabililor. Impactul financiar al acestei măsuri a fost estimat la 6,5 miliarde de lei.
În săptămâna următoare, o echipă a Comisiei Europene va vizita Bucureștiul pentru a discuta cu guvernul condus de Marcel Ciolacu despre progresele înregistrate în implementarea PNRR, inclusiv cererea de plată numărul 3 și problemele ridicate de comisie. De asemenea, se va discuta despre cererea de plată numărul 4 și despre posibile modificări ale PNRR, inclusiv sugestii de extindere a termenelor pentru anumite investiții.
