Contract de 5,65 miliarde de lei pentru autostrada Timișoara-Moravița
Ministrul Sorin Grindeanu a anunțat semnarea unui contract important pentru construcția primului lot al autostrăzii Timișoara-Moravița. Valoarea estimată a acestui proiect, care acoperă 35,67 km, este de 5,65 miliarde de lei, fără TVA. Cu TVA inclus, costul total ajunge la 6,7 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 1,35 miliarde de euro. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Grindeanu a subliniat că termenul de finalizare pentru acest prim lot este de maximum 48 de luni, din care 12 luni vor fi dedicate proiectării, iar restul de 36 luni execuției lucrărilor. Proiectul prevede construirea unui pod peste râul Timiș, lung de 1.153 metri, patru noduri rutiere la intersecții importante, precum Remetea Mare (A1), Albina (DJ592), VO Timișoara Sud și Pădureni (DN59). De asemenea, vor fi amenajate un Centru de Întreținere și coordonare, dar și două parcări de scurtă durată, fiecare dotată cu infrastructura necesară pentru minimum 6 stații de încărcare pentru mașinile electrice.
Data limită pentru depunerea ofertelor este stabilită pentru 11 noiembrie.
Ministrul a reamintit că indicatorii tehnico-economici pentru acest proiect au fost aprobați rapid de Guvernul României, pe 28 august, în ultima zi de consultare publică. Documentația a arătat că valoarea totală estimată pentru cei 73 de kilometri de autostradă este de 14,6 miliarde de lei (2,93 miliarde de euro), TVA inclus.
Traseul autostrăzii va traversa localitățile Remetea Mare, Recaș, Bucovat, Moșnița Nouă, Giroc, Sacoșu Turcesc, Pădureni, Liebling, Jebel, Voiteg, Birda, Deta, Denta și Moravița. Primul lot va începe de la nodul de pe A1 de la Remetea Mare și va continua până la 600 de metri după intersecția cu DJ693B, până la kilometrul 35+670. Următorul lot va măsura 33,5 kilometri, între Jebel și Moravița, iar al treilea lot va acoperi 3 kilometri, de la Moravița până la un nou punct de trecere a frontierei.
Pentru a evita întârzierile la acest ultim lot, la capătul celui de-al doilea lot va fi construit un drum temporar, de aproximativ doi kilometri, care va conduce către punctul de trecere existent.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
