Update cu 3 ore în urmă
Timp de citire: 2 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Din totalul accidentelor ce implică tramvaie, autobuze sau firobuze și mașini, peste jumătate se datorează șoferilor autovehiculelor personale. În Timișoara, procentul celor vinovați în accidente este de 55%, în timp ce reprezentanții STPT susțin că orașul nu stă mai rău față de alte centre urbane. „Cam 55 la 45. Deci suntem cam 45% noi, 55% terții”, au afirmat aceștia.
Managerii STPT au explicat că un punct sensibil este traversarea în zona centrală, cum ar fi la Prefectură, unde tramvaiele circulă pe aceeași bandă cu mașinile. Ei compară situația cu orașe precum Iași sau Cluj, unde statistica accidentelor raportate la numărul de kilometri par similare. „Raportat la numărul de kilometri, nu există benchmarkuri, comparațiile le facem noi, uitându-ne pe rapoartele altor operatori de transport”, au precizat șefii companiei.
Potrivit tion.ro, reprezentanții companiei au vorbit și despre dificultățile privind asigurările CASCO: au găsit asiguratori pentru autobuzele noi, dar nu și pentru tramvaie. În ciuda acestor provocări, STPT susține că situația economică a societății este stabilă și nu ridică semne de întrebare.
Reprezentanții societății susțin că, diferențele în trafic sunt foarte mari și fac dificilă o comparație precisă cu alte orașe. Ei spun că „la tramvai avem o problemă mare, acolo tramvaiul împarte aceeași linie de circulație cu toate mașinile, și de aici problemele”, subliniind riscurile existente în trafic pentru transportul public.
Patru companii au depus oferte pentru licitația Consiliului Județean Timiș privind construirea celor 530 de kilometri de pistă de biciclete în cadrul proiectului „Cu Bicicleta prin Vest”. Fiecare firmă s-a înscris pentru câte un lot din cele șapte ale proiectului.
Primăria Timișoara a demarat pe bulevardul Take Ionescu un proiect ce vizează crearea unui culoar verde dedicat autobuzelor. Recent, Ovidiu Szime, președintele Partidului România Puternică, a afirmat că autoritățile au renunțat la banda specială pentru transportul public și că au refăcut parcările, un lucru pe care l-a calificat drept „o victorie a comunității”.
Restaurantul Dinar, parțial demolat recent de autoritățile din Timișoara, a pierdut un document crucial care susținea dreptul de proprietate asupra spațiului extins. Proprietarii încercaseră să modifice cartea funciară pentru a legaliza construcția peste domeniul public, însă demersul a fost respins.
„Cities of Tomorrow” este o platformă dedicată schimbului de cunoștințe și idei între sectorul public și cel privat, punând accent anul acesta pe colaborarea acestora. Tema ediției este „Liveable cities: People, Skills & Innovation”, care subliniază importanța oamenilor, competențelor și inovației în dezvoltarea urbană.
